Какво представлява конструкцията на калната помпа

Калните помпи са „сърцето“ на платформата. Те циркулират кал и контролират хидравликата на кладенеца. Типовете бутала могат да бъдат дуплексни (два цилиндъра с двойно действие), когато дебитът / налягането е скромен или триплекс (тридействащи цилиндри) за големи нужди на потока, обикновено за по-дълбоко пробиване.

Триплексните кални помпи могат да работят със скорост от 300 конски сили до 2200 конски сили за пробиване и ремонт. Повечето се захранват от дизелови двигатели или DC / AC електродвигатели и могат да бъдат монтирани на петролно поле или ремарке. За безопасност се предлагат звукоизолирани заслони, подходящи за всички изисквания. Калните помпи могат да се справят с различни устройства.

Някои триплексни помпи за кал имат функции, които могат да подобрят производителността и да намалят поддръжката. Краят на течността може да има тройни взаимозаменяеми модулни цилиндри, за да се намали загубата на време и да се даде възможност на работата да се рестартира възможно най-скоро. Краищата на захранването и течността трябва да бъдат произведени с най-новата чугунена технология. Захранващият край трябва да бъде изработен от заварена и облекчена конструкция на рамката, а флуидният край трябва да бъде оборудван с пулсационни амортисьори.

Коляновият вал, изработен от лета легирана стомана и зъбни колела, трябва да бъде монтиран на лагери. Плъзгащите се лица на напречната глава трябва да имат бронзов слой. Клапите, произведени по стандартите на Американския нефтен институт (API), трябва да имат пружини и водачи, проектирани за устойчива работа при високо работно налягане с абразивни течности. Капаците и буталата на винтовите клапани трябва да бъдат проектирани за лесно разглобяване и подмяна.

Препоръчителните материали за изработване на зъбни и ексцентрични шахти са кована легирана стомана, закалена и закалена и монтирани с конусни ролкови лагери. Втулките, буталата, прътите, клапаните и седалките трябва да бъдат изработени от термично обработена легирана стомана.

Когато избирате кална помпа, помислете за охладителната система, системата за смазване и контрола на качеството. Охлаждащата система на калната помпа трябва да бъде система за пръскане, която включва пръскачка, охладителна кутия за вода и тръба за пръскане. Функцията е да охлажда и изплаква облицовките и буталата. Разпръскващата тръба трябва да бъде монтирана на съединителя между удължителния прът и буталния прът и може да бъде върната с буталото. Дюзите трябва да са близо до краищата на буталото, така че охлаждащата, смазваща течност да може по всяко време да изплаква контактната повърхност между буталото и втулката.

Някои системи за смазване на краищата на калната помпа могат да изпитат принудително смазване и смазване с пръски. В други помпи маслото се премества през система за смазване на тръбопроводи към кръстовища, удължителни пръти, водачи на напречни глави и всички лагери. Използвайте маслена помпа в зъбната кутия, за да осъществите принудителното смазване.

Калните помпи изпитват груби и опасни условия. Безопасността на персонала и оборудването е от първостепенно значение. След окончателното сглобяване всяка кална помпа трябва да се тества отново. Тестовата зона трябва да симулира условията на пробиване на работното място.